[CZ]
Blinkry na Babettu

Nedávno jsem si pořídil kultovní Československý moped, Babettu 210 z roku 1986. Vzhledem k věku není babetta vybavena blinkry (daly se však ve své době dokoupit) a proto jsem se rozhodl je doplnit. Modely dostupné na trhu se mi k ní však moc neseděly a tak jsem se rozhodl pro výrobu vlastních (vím že nemají homologaci, ale vzhledem k tomu, že babetta nepodléhá evidenci, tak to není takový problém).

Teď již k samotným blinkrům. Jsou modelovány tak, aby lehce připomínaly tvary původních blinkrů, které se v té době používaly a s ohledem na snadný tisk bez podpor. Hlavním rozdílem je však absence duté závitové tyče kterou se tehdejší blinkry připevňovaly k rámu a místo toho jsou úchyty již integrovány. Další změnou je použití led namísto žárovek a samozřejmě mikroprocesorové řízení realizované arduinem s mcu AT Tiny85.

Konstrukčně jsou přední a zadní světla totožná a liší se pouze tvarem samotného těla a způsobem uchycení. Obecně se však každé světlo skládá a tištěné čočky kterou je vhodné dělat z transparentního nebarevného materiálu, dále dvou těsnících kroužků vyrobených z TPU, masky do které se umístí led a nakonec samotného těla.

Led jsou umístěny na k tomu určeném kroužku, ke kterému jsou zajištěny kapkou vteřinového lepidla. Následně jsou jednoduše zapojené dle přiloženého nákresu stylem vrabčího hnízda, viz foto.

Přední světla jsou uchyceny k horní části pružinových tlumičů pomocí lepidla a zdrhovacích pásek.
V případě zadních světel je potřeba do nich vyřezat závity M4 a do zadní části stěny „boxu na nářadí“ vyvrtat pro každé světlo tři otvory o průměru 4mm (dvě pro upevňovací šrouby a jedna na protažení kabelu).

Aby blinkry fungovaly je však nezbytné doplnit babettu nějakým ciklovacím obvodem. Zde se dá sice použít univerzální přerušovač na 12V (6V v případě starších modelů). Já se však rozhodl pro vlastní stavbu s mikrokontrolérem AT TINY 85 od atmelu na univerzální desce. Zde se přímo vybízelo použití Arduina pro jeho cenu a jednoduchost programování a tím i případných pozdějších úprav. Schéma zapojení je na nákresu výše.

Díky použití mikrokontroléru bylo možnou použít pro ovládání obyčejné tlačítka namísto přepínačů . Díky tomu májí blinkry nísledující funkce. Při stisku tlačítka směru se aktivuje blikání pro daný směr. Opětovným stiskem stejného tlačítka se blikání vypne. Je však možné stiskem tlačítka pro opačný směr přejít přímo na blikání opačným směrem. Blikání kteréhokoliv směru lze samozřejmě vypnout taktéž stiskem tlačítka STOP. Stiskem tlačítka STOP lze taktéž v případě že blinkry nesvítí zapnout takzvaná výstražná světla, kdy začnou blikat všechna světla současně.

Aby bylo možné provozovat blinkry a hlavně výstražná světla i bez nastartovaného motoru (například v případě poruchy) je celý systém napájen v klasické power banky, která se při jízdě dobíjí ze světelného okruhu. K tomuto účelu slouží zapojení s usměrňovačem, ochranným transilem, kondenzátorem a hlavně modulem step-Down měniče viz nákres výše.

pro otestovaní funkce je přidán i soubor do SimulIDE a binárka

[ENG]
Indicators on Babetta

Recently I bought the iconic Czechoslovak moped, Babetta 210 from 1986. Due to age, the babetta is not equipped with flashers (but they could be purchased in their time) and therefore I decided to add them. Models available on the market, however, I did not fit much so I decided to make their own (I know that they do not have homologation, but because Babetta is not subject to registration, so it is not such a problem).

Now to the blinkers themselves. They are modeled to resemble the shapes of the original blinkers that were used at the time and with a view to easy printing without support. The main difference, however, is the absence of a hollow threaded rod by which the turn indicators then attached to the frame and instead the handles are already integrated. Another change is the use of LEDs instead of incandescent lamps, and of course the microprocessor control implemented by arduin with the mcu AT Tiny85.

The front and rear lights are identical in design and differ only in the shape of the body itself and the way it is mounted. Generally, however, each light consists of a printed lens which is to be made of a transparent non-colored material, as well as two sealing rings made of TPU, a mask into which the ice is placed, and finally the body itself.

The ice is placed on a dedicated ring to which it is secured by a drop of instant glue. Subsequently, they are simply connected according to the attached drawing in the style of a sparrow's nest, see photo.

The headlights are attached to the top of the spring shock absorbers by means of glue and fastening strips.
In the case of rear lights, it is necessary to cut M4 threads into them and drill three holes 4 mm in diameter for each light (two for fixing screws and one for cable extension).

However, for the turn signals to work, it is necessary to complete the Babette with some ciklicovací circuit. Here you can use the universal 12V breaker (6V for older models). However, I decided to build my own with the AT TINY 85 microcontroller from the atmosphere on the universal board. Here, it was urged to use Arduino for its cost and ease of programming, and hence possible later modifications. The wiring diagram is shown in the diagram above.

By using the microcontroller it was possible to use ordinary buttons instead of switches. As a result, the turn signals have the following functions. When the direction button is pressed, flashing for that direction is activated. Press the same button again to stop flashing. It is, however, possible to switch directly to flashing in the opposite direction by pressing the opposite direction button. Of course, flashing of any direction can also be stopped by pressing the STOP button. By pressing the STOP button, the so-called warning lights can also be switched on when all the turn signal lights do not light, when all the lights start flashing simultaneously.

In order to operate the turn signals and especially the warning lights even without the engine running (for example in case of failure), the whole system is powered by a classic power bank, which is charged from the light circuit while driving. For this purpose, there is a wiring with a rectifier, a protective transil, a capacitor and, in particular, a step-down module of the converter, see the diagram above.